Alrededor de 16 millones de conductores a los que no se les ha descontado ningún punto de su permiso de conducir serán premiados el próximo 1 de julio con otro punto más, de modo que tendrán el máximo de 15, en lugar de los 12 iniciales.
Esta compensación a los conductores que han mantenido intacto su saldo se produce cuando se cumplen seis años de la entrada en vigor de esta modalidad de carné de conducir y se suma a los dos puntos que obtuvieron por las mismas razones en julio de 2009, al cumplirse los tres años de vigencia.
El resto de conductores, después de dos años sin haber sido sancionados por infracciones que lleven aparejada la pérdida de puntos, recuperarán el crédito inicial de 12, salvo si la pérdida se debió a una infracción muy grave.
Desde 2006, han cometido dos o más infracciones 1.325.000 conductores y han perdido el permiso dos veces 2.352, mientras 57.823 tiene la mitad de puntos y unos 91.000 menos de 3.
Desde la entrada en vigor del carné por puntos el 1 de julio de 2006, el número de víctimas mortales pasó de 2.601 ese año a 1.338 en 2011.
Cuando se produce un accidente de tráfico el tiempo en que tarda la víctima en ser atendida puede ser crucial, cada segunda puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte.
Llegar lo antes posible a un accidente, atender a las víctimas, y trasladar a los heridos a los centros de atención, todo ello en el mínimo plazo de tiempo posible, es un reto al que se enfrentan los profesionales de la salud a diario.
Para tratar de agilizar esta atención, el Real Automóvil Club de España (RACE) propone que se cree el “Corredor de emergencia” o espacio destinado a las emergencias, que ya se aplica en otros países. Se trata de unos carriles que deben dejar los conductores para ceder el paso a los servicios de emergencia. Esto marcaría una diferencia de un 40% más de probabilidades de sobrevivir de una víctima, con llegar 4 minutos antes al lugar de atención médica.
Si todos los conductores sabemos cómo actuar ante un vehículo prioritario, estaremos ayudando a reducir los fallecidos en carretera, recibiendo una mejor y más rápida atención. Es fundamental que los conductores cedan el paso a estos vehículos de emergencia.
Como utilizar las vías de Emergencia?
En vías con dos carriles para cada sentido separados:
Los vehículos que circulen por el carril de la izquierda deben apartarse lo máximo posible a la izquierda, mientras que los vehículos que circulen por el carril de la derecha se apartarán lo máximo posible a la derecha, utilizando el arcén si es necesario. De esta forma se forma un “Corredor de emergencia” aprovechando la línea de división de carriles.
En vías de tres carriles:
Los vehículos que circulen por el carril de la izquierda deben apartarse lo máximo posible a la izquierda, mientras que el resto de vehículos se apartarán a su derecha.
Como vemos es una medida muy acertada y razonable que debemos apoyar.
El Gobierno de Aragón ha multado con 3.000 euros a tres autoescuelas de Zaragoza por cobrar el carnet de conducir hasta 200 euros más caro a las mujeres que a los hombres. Los centros lo justifican diciendo que ellos aprueban antes los exámenes y necesitan menos clases. El gobierno autonómico lo considera una falta grave que atenta contra la Constitución. Así, la dirección general de Consumo de Aragón ha abierto un expediente sancionador a tres autoescuelas de Zaragoza (cada una con varios centros más) que durante 2011 tuvieron una tarifa en oferta en la que ofrecían un precio fijo garantizado por 665 euros para los chicos de 18 a 22 años y de 885 euros para las chicas de la misma edad. La tarifa discriminatoria fue denunciada por vulnerar varias leyes, entre otras la Constitución española, la ley de Igualdad y la ley general de publicidad.
El Ayuntamiento de Madrid va a modificar su Ordenanza de Movilidad, y entre las nuevas medidas que se proponen hay una que sin duda va a dar mucho que hablar porque se va a multar a los vehículos que se dentengan sin apagar el motor con sanciones de hasta 100 euros.
La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, ya anunció hace unos días que pretendía modificar el artículo 60 dela actual ordenanza de movilidad para intentar reducir los altos niveles de contaminación de la ciudad, que hacen que las medidas que ayuden a mejorar la calidad del aire sean una prioridad.
Con la entrada en vigor de la nueva Ordenanza de Movilidad de Madrid será obligatorio apagar el motor durante un estacionamiento, aunque el conductor esté dentro del vehículo, es decir ya no se pordrá esperar a alguien con el motor en marcha, listo para salir, o dejarlo encendido mientras salimos un par de segundos fuera del mismo.
La nueva normativa afectará solamente a los vehículos de combustión interna. Se excluyen por tanto los eléctricos, de pila pila combustible, u otros motores con cero emisiones. Igualmente los híbridos, que esperan y arrancan en eléctrico, también quedan fuera de la normativa los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, la Policía Municipal, los Agentes de Movilidad y los Bomberos, así como los vehículos sanitarios.
